代表委員熱議如何加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力——向“新”出發(fā)，點(diǎn)燃高質(zhì)量發(fā)展新引擎

　　今年政府工作報(bào)告提出“加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”，并作出具體部署。新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展壯大，事關(guān)高質(zhì)量發(fā)展的成色。如何理解新質(zhì)生產(chǎn)力，如何加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力？代表委員們展開熱議。

　　什么是新質(zhì)生產(chǎn)力？南京依維柯汽車有限公司整車廠焊裝車間機(jī)電維修工雍寧代表用“200%”這樣一個數(shù)據(jù)來詮釋?，F(xiàn)在，他所在的整車廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高度機(jī)械化和自動化。“企業(yè)制造與先進(jìn)、前沿技術(shù)相結(jié)合，優(yōu)質(zhì)高效地生產(chǎn)，不僅能提升生產(chǎn)效率，更能提升產(chǎn)品品質(zhì)。”雍寧介紹，汽車生產(chǎn)引入新技術(shù)，例如機(jī)器人與視覺技術(shù)相結(jié)合，可以提高汽車裝配精度，生產(chǎn)的穩(wěn)定性強(qiáng)，產(chǎn)品換型的適應(yīng)性也更加靈敏，自動化生產(chǎn)的可靠性大大提升；再例如機(jī)器人與數(shù)控激光焊接、切割相結(jié)合，制造效率在整車制造的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)就得到巨大的提升。“去年，我們公司車身焊裝車間投產(chǎn)的新車型生產(chǎn)線，應(yīng)用了一系列自動化集成技術(shù)，與過去生產(chǎn)線比，產(chǎn)能達(dá)到200%。”雍寧認(rèn)為，作為技術(shù)密集型的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車制造業(yè)迫切需要新質(zhì)生產(chǎn)力這一未來發(fā)展的“尖兵”力量。

　　中央經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)，要以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。江蘇皇冠新材料科技有限公司黨支部書記高軍會代表說，他的領(lǐng)悟是“提高‘研’值，向‘新’而行”。近年來，企業(yè)一直深耕膠粘新材料領(lǐng)域，并不斷加大新產(chǎn)品、新領(lǐng)域、高層次專業(yè)人才的投入，近年來在消費(fèi)電子、汽車、新能源、萬物互聯(lián)、半導(dǎo)體等行業(yè)配套材料研發(fā)方面成果頻出，推動解決了國內(nèi)膠粘材料高端化的瓶頸問題。他認(rèn)為，江蘇要繼續(xù)搶抓市場及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，形成更多新質(zhì)生產(chǎn)力，關(guān)鍵就要引導(dǎo)科技型企業(yè)，加大科技創(chuàng)新投入，同時注重產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)，要以市場需求為引領(lǐng)，不斷激發(fā)新動能。

　　實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)生產(chǎn)力向新質(zhì)生產(chǎn)力的過渡轉(zhuǎn)化，是不容錯過的重要戰(zhàn)略機(jī)遇。中國科學(xué)院微電子研究所研究員、無錫物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新促進(jìn)中心主任陳大鵬代表認(rèn)為，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過日積月累地應(yīng)用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式，很自然地會催生新產(chǎn)業(yè)。“每一種新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式在產(chǎn)業(yè)里的應(yīng)用，很可能是對這個產(chǎn)業(yè)的一次改造升級。”現(xiàn)在，企業(yè)進(jìn)行的信息化改造可能還局限在企業(yè)內(nèi)部，但隨著“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”的深入，內(nèi)部系統(tǒng)改造完成，就會向上游供應(yīng)鏈和下游產(chǎn)品鏈延伸，實(shí)現(xiàn)更大范圍、更大深度的變革，就可能推動生產(chǎn)、銷售等過程發(fā)生顛覆性變化，變成新模式、新產(chǎn)業(yè)，“用好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加快改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向轉(zhuǎn)型，是推進(jìn)江蘇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑，也是促進(jìn)加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的一個途徑。”

　　瞄準(zhǔn)新質(zhì)生產(chǎn)力，開辟發(fā)展新賽道。無錫市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)黨委書記、董事局主席劉玉海代表認(rèn)為，通用航空產(chǎn)業(yè)將成為“新興增長點(diǎn)”，在未來5到10年或迎來爆發(fā)式增長，當(dāng)下長三角各大城市正爭相擁抱這片“藍(lán)海”。劉玉海說，低空經(jīng)濟(jì)正是一種新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，依托低空空域資源，通過通用航空上下游產(chǎn)業(yè)鏈，可以形成低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。集團(tuán)將繼續(xù)聚力低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，圍繞無錫丁蜀機(jī)場運(yùn)營和海星飛機(jī)研發(fā)制造，探索由單一整機(jī)制造商向具備國際競爭力的民用航空研發(fā)和生產(chǎn)一級供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，與高校、科研院所以及行業(yè)頂尖企業(yè)廣泛建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，形成具有影響力的高技術(shù)、高附加值的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　搶占發(fā)展新賽道，還需打通制約新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的堵點(diǎn)。南京航空航天大學(xué)人工智能學(xué)院副院長黃圣君委員表示，ChatGPT與其之后不斷涌現(xiàn)的大語言模型，逐步走近普通公眾。但是，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的引擎，人工智能要真正賦能制造業(yè)，必須實(shí)現(xiàn)已有技術(shù)與工業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H任務(wù)需求之間的精準(zhǔn)匹配，“此外，工業(yè)領(lǐng)域?qū)I的穩(wěn)定性、安全性、可解釋性都有很高要求，一些不穩(wěn)定的誤差，在工業(yè)領(lǐng)域某些任務(wù)中都是不可接受的。”黃圣君表示，比如大模型作為AI最有代表性的技術(shù)，并不一定適用于所有領(lǐng)域的應(yīng)用場景，“如何讓人工智能充分賦能千行百業(yè)中各個環(huán)節(jié)？除了技術(shù)進(jìn)展之外，我們需要類似于產(chǎn)品經(jīng)理一樣的角色，在應(yīng)用場景上進(jìn)行創(chuàng)新，同時希望能進(jìn)一步暢通學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界的對話合作，加快推進(jìn)人工智能先進(jìn)技術(shù)對新型工業(yè)化的賦能應(yīng)用，推動人工智能盡快形成現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。”

　　在江蘇大學(xué)校長邢衛(wèi)紅委員看來，江蘇在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力方面有很好的基礎(chǔ)和作為。近年來，江蘇推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)與智能化、數(shù)字化技術(shù)更加深度融合，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)更加凸顯、能級不斷放大。以工業(yè)機(jī)器人為例，江蘇現(xiàn)有4.28萬家工業(yè)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)，數(shù)量居全國第一。然而，要持續(xù)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，短期看，江蘇仍然面臨產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的深度融合問題；長期看，教育鏈能否通過人才鏈深度綁定產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵。建議制定省級層面的教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈、資金鏈“五鏈融合”指導(dǎo)意見，明確職能定位與發(fā)展分工，發(fā)揮集聚效應(yīng)；建立協(xié)同推進(jìn)的運(yùn)行機(jī)制，科學(xué)設(shè)計(jì)有利于教育、科技、人才各領(lǐng)域、鏈條各環(huán)節(jié)要素自由流動、合理配置的機(jī)制體制，加快推進(jìn)有利于“五鏈融合”的協(xié)作機(jī)制、考評辦法和激勵措施，有力有效推動新質(zhì)生產(chǎn)力不斷涌現(xiàn)。

　　記者 胡安靜 王夢然 楊頻萍