劍指群眾反映的交通隱患問題 太湖大道一段慢車道被線形“拉直”

　　“太湖大道靠近新體育中心的一段慢車道曲里拐彎，稍不留心就容易撞上凸出來的綠化帶，希望盡快改造！”近期，有市民向市“微幸福”民生工程工作專班發(fā)來求助信息。很快，市民的訴求被列入“微幸福”2023年度第7批重點(diǎn)督辦事項(xiàng)清單，方案設(shè)計(jì)和施工改造隨即展開。昨從市市政和園林局獲悉，彎道整改項(xiàng)目整體進(jìn)度已過半，將于6月上中旬完工。

　　筆直的大道，為何出現(xiàn)一段“曲折”？據(jù)了解，早在太湖大道2002年建成之前，這一點(diǎn)位上就已有一座供電鐵塔，主體位于非機(jī)動車道內(nèi)。太湖大道建造時(shí)為了避讓鐵塔，在該路段慢車道做了約50米長的線形偏折，將鐵塔置于綠化側(cè)分帶內(nèi)。經(jīng)過最近一次的桿線入地改造，供電鐵塔已被遷移到別處。沒有了高大的鐵塔，行駛在慢車道的電動車車主容易忽視低矮的綠化帶，尤其是晚上視線不佳時(shí)更容易撞上綠化帶，形成安全隱患。

　　接到“微幸福”改造任務(wù)后，市市政設(shè)施管理中心立即展開前期工作，把慢車道整改列入應(yīng)急改造項(xiàng)目，一方面組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場勘察，另一方面積極與交警、綠化等部門協(xié)調(diào)溝通，經(jīng)多次研究討論及方案優(yōu)化，確定了最優(yōu)的施工方案。太湖大道上這段存在了20年的彎道，終于要被拉直了。

　　昨天上午，記者在改造施工現(xiàn)場看到，殘留在綠化側(cè)分帶內(nèi)的鐵塔基礎(chǔ)已被拆除，原有綠化帶向慢車道凸出的部分已被挖除，攤鋪上瀝青改為非機(jī)動車道。一輛挖掘機(jī)正在人行道上施工，將原有外側(cè)人行道挖除后相應(yīng)內(nèi)移，使非機(jī)動車道與人行道線形順直平行，人行道與駁岸之間則改為沿河綠化帶。

　　“完工之后，這段道路會跟前后道路順暢連接起來，成為一條直道，電動車開到這里不用再拐兩個(gè)彎了。”市市政設(shè)施管理中心工程管理科人員季柳琳告訴記者，太湖大道車流量大，為避免長期占道施工，除了適度延長每天的施工時(shí)間，此次改造中還調(diào)整了工藝，采用級配碎石加混凝土鋪路，而不是傳統(tǒng)的水穩(wěn)，上層再澆筑瀝青，以最快速度保質(zhì)保量完成路面攤鋪。整體工期控制在20天左右，不久后市民就將看到這段太湖大道的新變化。

　　（朱冬婭 圖文報(bào)道）