無錫推進(jìn)車船用能清潔化替代 "綠色車輪"加快低碳前行

　　昨天，在經(jīng)開區(qū)的一處工地上，一輛新能源噴灑抑塵車正在作業(yè)。加壓后噴射的水霧與空氣中的灰塵融合在一起，隨后再降落地面，能有效降低空氣中的PM2.5和PM10濃度。據(jù)悉，自去年起實(shí)施“綠色車輪”計(jì)劃以來，我市城市工程運(yùn)輸領(lǐng)域使用新能源車輛的比例進(jìn)一步提高，有條件的港口碼頭也基本實(shí)現(xiàn)岸電系統(tǒng)全覆蓋。

　　新能源出租車、新能源貨車、新能源公交車……如今，越來越多的“綠色車輪”穿行在城市中。在惠山區(qū)的各大建筑工地上，也有30輛純電混凝土運(yùn)輸車不停來回穿梭，成為路面上一道別樣的“綠色風(fēng)景”。

　　面對混凝土攪拌車碳排放量大的問題，無錫南方混凝土有限公司積極引進(jìn)電動化工程車，提升企業(yè)競爭力。“我們投入3000萬元資金，引進(jìn)純電混凝土運(yùn)輸車30輛，安裝充電樁11座，有效降低了工程車碳排放量。”企業(yè)有關(guān)人員介紹，純電混凝土運(yùn)輸車沒有發(fā)動機(jī)帶來的振動噪音，也沒有尾氣排放，不僅節(jié)約能耗、低碳環(huán)保，使用成本也大大降低。經(jīng)測算，車輛進(jìn)場后最快2小時即可充滿電，每次充電可續(xù)航200公里，每車每年可減少柴油消耗516噸，減少二氧化碳排放1642噸。“也就是說，每立方米混凝土運(yùn)輸成本可節(jié)約60%，每車每年可節(jié)約油耗成本近10萬元。”

　　根據(jù)《無錫市生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)治理能力提升三年行動計(jì)劃（2022—2024年）》，我市大力實(shí)施“綠色車輪”計(jì)劃，除鼓勵新增物流車、渣土車等車輛使用新能源外，還要求加快船舶岸電受電系統(tǒng)建設(shè)。

　　濱湖區(qū)18處貨運(yùn)碼頭已全部安裝和使用岸電設(shè)施。只見，船舶停靠碼頭期間，一名“跑船人”來到岸上，使用泊位上的智能化岸電設(shè)施為船舶充電，操作如同電動車使用充電樁般便捷。“用岸電替代傳統(tǒng)柴油發(fā)電，無需使用自備輔助發(fā)電機(jī)，能以電代油從源頭實(shí)現(xiàn)‘零油耗’‘零廢氣’，減少碳排放。”來自濱湖區(qū)相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年轄區(qū)港口企業(yè)碼頭使用岸電1172次，共計(jì)7195千瓦時，實(shí)現(xiàn)燃油替代2180升，分別減排二氧化碳5733千克、一氧化碳316千克、碳?xì)浠衔?3千克、氮氧化物32千克。

　　“4月10日，我市出現(xiàn)了今年第一個臭氧超標(biāo)天，日均濃度值為全省最高。”在日前舉行的全市二季度污染防治攻堅(jiān)例會上，市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市將加大力度推進(jìn)全電非道路移動機(jī)械、渣土車和商砼車的推廣使用，盡早實(shí)現(xiàn)非道路移動機(jī)械清潔化替代，從源頭減少污染排放，全力控制臭氧超標(biāo)天數(shù)。（陳菁菁）